Du 1ᵉʳ mai au 27 septembre, la réservation pour embarquer un vélo sera obligatoire sur toutes les lignes TER Auvergne‑Rhône‑Alpes. Une mesure que critiquent 31 associations et collectifs de l’ensemble du territoire de la Région qui s’opposent à cette décision.
Après un test l’an dernier sur cinq lignes, le conseil régional a validé la mise en place d’un dispositif de réservation obligatoire et payante généralisée (1 € par train emprunté) pour le transport de vélos à bord de tous les TER Auvergne-Rhône-Alpes du 1er mai au 27 septembre. Le système concerne tous les voyageurs, excepté les abonnés sur leur parcours d’abonnement (dans la limite des places disponibles).
« Concrètement, les usagers non abonnés sont obligés de réserver pour voyager avec un vélo dans un train quelle que soit la longueur du trajet, par exemple entre Le Grand-Lemps et Saint-André-le-Gaz, entre Clermont-Ferrand et Thiers ou entre Grenoble-Universités-Gières et Échirolles. La réservation pour un vélo pour les courts trajets est presque aussi élevée que le billet TER utilisé sur la section concernée ! », estiment 31 associations et collectifs de l’ensemble du territoire de la Région qui s’opposent à cette décision.
« Nous demandons qu’une stratégie “vélo + train” soit travaillée de concert avec les usagers »
Ils pointent des « complications inutiles » avec la nécessité d’effectuer la réservation sur un site internet dédié spécifique, sans possibilité de l’effectuer aux guichets et aux distributeurs en gare. « Cette mesure généralisée à toute la Région appliquée tous les jours, à tous les trains, sur tout leur parcours et sans aucun discernement pénalise tous les usagers : elle rajoute des contraintes pour les non-abonnés (de plus en plus nombreux) et elle n’apporte pas d’améliorations pour les nombreux usagers domicile-travail (en bonne partie abonnés) confrontés à des trains saturés en heures de pointe. »
« Nous demandons qu’une stratégie “vélo + train” soit travaillée de concert avec les usagers pour offrir des solutions aux usagers pour qu’ils n’aient pas besoin d’emporter leur vélo dans le train (accéder aux consignes en gare sans surcoût, déployer un service de vélos en location dans toutes les gares régionales et toutes autres mesures favorisant le stationnement sécurisé d’un vélo en gare de départ et d’arrivée) et pour permettre aux usagers qui ont besoin d’emporter leur vélo dans le train de le faire sans contrainte. »
Les associations et collectifs demandent « l’abandon de cette réservation obligatoire dont l’annonce est bien tardive et sans aucune concertation publique ou même information lors des comités de mobilité de l’automne 2025. Avec l’augmentation des coûts des carburants, ce n’est pas le moment de décourager les déplacements vélo + train ! », estiment les structures.
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