Dans la gare de Lyon Part-Dieu, la voie L va bientôt entrer en service d’ici quatre mois. Plus qu’une augmentation de la capacité d’accueil, cette voie supplémentaire va améliorer la fluidité du trafic sur l’ensemble du réseau ferroviaire de la région lyonnaise.
La voie L de la Gare de Lyon Part-Dieu entrera en service le 5 juin prochain après 4 ans de travaux. La future voie est stratégique. Elle va permettre une meilleure régularité du trafic. “Le trafic en gare va changer considérablement. Les trains ne s’arrêteront plus en avant-gare puisqu’on augmente les capacités d’accueil en gare. On améliorera la régularité des trains en gare de Part Dieu et plus largement sur l’étoile ferroviaire lyonnaise et sur le réseau” explique Nicolas Jacques, directeur du projet SNCF réseau
4 ans de travaux sans interruption du trafic
Au fil des travaux de génie civil, cette 12e voie s’est peu à peu installée dans le paysage des voyageurs. Depuis fin janvier, elle prend forme avec l’un des derniers aménagements de quai : la pose de dalles podotactiles. C’est une opération de force car chacune de ces pièces de béton pèse 500 kg. Et avec la voie qui effectue une courbe, ce travail de pose et d’ajustement est d’autant plus minutieux.
La réalisation de la future voie L a nécessité savoir-faire et ingéniosité. Comme avec la construction d’un pont ferroviaire dans la gare. Un ouvrage plutôt classique mais dont la difficulté était la proximité de la gare, en pleine activité. “On a isolé nos zones de chantier, construit un demi-pont à l’arrière, puis construit l’autre demi-pont. A aucun moment, on a intercepté les flux de la gare” se félicite Nicolas Jacques
La voie L mesure 800 mètres de long dont 400 mètres de quais. Elle aura coûté 100 millions d’euros.
Et elle a belle allure dans une gare qui n’en finit pas de pousser les murs et les rails. 700 trains circulent ici chaque jour. La fréquentation a augmenté de 60% en 10 ans.
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